Ausgehend vom neunten Startplatz arbeitete sich Gasly durch das Feld, über einen dramatischen und unterbrochenen Lauf hinweg, um die Ziellinie in einer Podiumsposition zu erreichen. Es war die Art von Fahrt, die einen Karrieremoment definiert — eine der herausragenden Leistungen des gesamten Rennwochenendes.
Was folgte, war eine der schmerzhaftesten Nach-Spiel-Situationen der jüngsten Erinnerung. Gasly wurde dabei ertappt, in zwei getrennten Fällen die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse überschritten zu haben — dokumentiert mit 60,1 km/h und 60,4 km/h bei zulässigen 60 km/h — was zu zwei Fünf-Sekunden-Strafen führte und insgesamt zehn Sekunden zu seiner Rennzeit hinzukam. Das Podium war weg.
Gasly war einer von fünf Fahrern, die im Rennen wegen derselben Regelverletzung bestraft wurden — ein Detail, das berechtigte Fragen zu den Umständen aufwirft. Berichten zufolge prüften Teammitglieder von Alpine nach dem Rennen Abschnitte der Monaco-Boxengasse, maßen sie aus und gingen davon aus, dass die Gesamtlänge Einfluss auf die Geschwindigkeits-Sensorberechnungen gehabt haben könnte, die von den Offiziellen verwendet werden.
Alpine hat beim FIA formell ein Recht auf Nachprüfung beantragt — mit der Überzeugung, dass die Grundlagen für ihren Fall gegeben sind.
Die Klassifizierung erzählt nicht die ganze Geschichte. Was sie nicht auslöschen kann, ist die Qualität von Gaslys Rennen — souverän, kämpferisch und in jeder Hinsicht verdient für einen Platz auf dem Monaco-Podium.