CUANDO EL PRESENTE SE ENCUENTRA CON EL PASADO : HADJAR Y GASLY EN EL GRAND PRIX DE FRANCE HISTORIQUE

Del 8 al 10 de mayo, el KENNOL Grand Prix de France Historique 2026 devolvió Le Castellet a la vida de la manera en que solo este evento sabe hacerlo. Más de 60 coches de Fórmula 1, desde los años 1970 hasta los 2010, tomaron la pista a lo largo del fin de semana de tres días, junto a prototipos de resistencia y monoplazas clásicos — una celebración rara y sin filtros de la era más legendaria del automovilismo.

Dos de los pilotos de la generación actual de Fórmula 1 formaron parte de ello. El sábado, Isack Hadjar se subió al Red Bull RB7 — el coche que llevó a Sebastian Vettel al Mundial de 2011 — para realizar una exhibición que arrancó una de las recepciones más sonoras del fin de semana. El contraste era contundente: un ganador de una carrera de F1 de 2026 al volante de una máquina de una época técnica completamente distinta, pero igual de imponente al mando.

El domingo, le tocó el turno a Pierre Gasly. El piloto de Alpine condujo el Renault RS10, un coche de importancia singular en la historia de la Fórmula 1. En 1979, el RS10 se convirtió en el primer coche turbo en ganar un Gran Premio de Fórmula 1, un resultado que cambió de forma permanente la dirección del desarrollo técnico del deporte. Conducirlo en Paul Ricard — sede del Gran Premio de Francia durante gran parte de aquella época — tenía un peso que no necesitaba explicación.

Ninguna de las dos salidas fue una carrera. No había puntos en juego, ni implicaciones para el campeonato. Pero había algo quizá más valioso: dos pilotos actuales conectando directamente con la historia del deporte en el que compiten, frente a aficionados que acudieron precisamente por un momento así.

Algunos fines de semana te recuerdan por qué el automovilismo importa más allá de los resultados. Este fue uno de ellos.