QUANDO IL PRESENTE INCONTRA IL PASSATO: HADJAR E GASLY AL GRAND PRIX DE FRANCE HISTORIQUE

Dall’8 al 10 maggio, il KENNOL Grand Prix de France Historique 2026 ha riportato Le Castellet in vita nel modo in cui solo questo evento sa fare. Oltre 60 auto di Formula 1 dagli anni ’70 fino agli anni ’2010 hanno invaso la pista nel corso del weekend di tre giorni, insieme a prototipi endurance e a classiche monoposto — una celebrazione rara e incontaminata dell’era più leggendaria del motorsport.

Due piloti della generazione attuale di Formula 1 ne facevano parte. Sabato, Isack Hadjar è salito sulla Red Bull RB7 — la vettura che ha regalato a Sebastian Vettel il titolo mondiale del 2011 — per un giro dimostrativo che ha attirato uno degli applausi più fragorosi del weekend. Il contrasto era sorprendente: un vincitore di una gara di F1 nel 2026 al volante di una macchina di un’epoca tecnica totalmente diversa, ma altrettanto dominante alla guida.

Domenica è stato il turno di Pierre Gasly. Il pilota Alpine ha condotto la Renault RS10, un’auto che porta un significato unico nella storia della Formula 1. Nel 1979, la RS10 è diventata la prima vettura turbo di sempre a vincere un Grand Prix di Formula 1: un risultato che ha cambiato in modo permanente la direzione dello sviluppo tecnico dello sport. Guidarla a Paul Ricard — casa del Gran Premio di Francia per gran parte di quell’epoca — aveva un peso che non aveva bisogno di spiegazioni.

Nessuna delle due uscite era una gara. Non c’erano punti in palio, né implicazioni di campionato. Ma c’era qualcosa che, forse, valeva ancora di più: due piloti attuali in contatto diretto con la storia dello sport in cui competono, davanti a tifosi arrivati proprio per quel tipo di momento.

Alcuni weekend ti ricordano perché il motorsport conta oltre i risultati. Questo era uno di quelli.