Partendo dalla nona posizione in griglia, Gasly ha risalito il gruppo in una gara intensa, segnata da fasi drammatiche e interruzioni, fino a tagliare il traguardo in una posizione da podio. È stata una guida che definisce un momento di carriera — una delle prestazioni di spicco dell’intero weekend di gara.
Quello che è seguito, però, è stata una delle sequenze post-gara più dolorose degli ultimi tempi. È stato accertato che Gasly aveva superato il limite di velocità della pit lane in due occasioni distinte — registrate a 60.1 km/h e 60.4 km/h contro i 60 km/h consentiti — con due penalità di cinque secondi ciascuna e un totale di dieci secondi aggiunti al tempo di gara. Il podio era svanito.
Gasly era uno dei cinque piloti sanzionati per la stessa infrazione nel corso della gara: un dettaglio che solleva interrogativi legittimi sulle circostanze. Secondo quanto riportato, i membri del team Alpine hanno esaminato e misurato alcune sezioni della pit lane di Monaco dopo la gara, ritenendo che l’insieme della sua lunghezza potesse aver inciso sui calcoli del sensore di velocità utilizzati dagli ufficiali.
Alpine ha richiesto formalmente un Diritto di Revisione alla FIA, con il team fiducioso nelle basi della propria posizione.
La classifica non racconta l’intera storia. Quello che non può cancellare è la qualità della gara di Gasly — composta, combattiva e pienamente meritevole di un posto sul podio di Monaco.